汉口北客运中心投入运营不到3年就进入关闭准备。
2020年7月1日，该站正式投入运行，同日，武汉新荣客运站停运，26条线路、105个班次转帐。
作为湖北交通基础设施重点项目、武汉最大的交通运输综合体，汉口北客运中心总投资9566万元，占地26万平方米，总建筑面积11.9万平方米。根据设计，该站日均可输送旅客3万人次，最高峰可达6万人次，客运班线覆盖17个省区市
当时，为确保该站顺利运营，武汉交通部门联合公交、地铁，制定了地铁运营配套和公交地铁接入方案，仅汉口北地区就部署了8条公交线路。
截至关闭，车站共运营30多条线路，目的地多为周边县城。
一位汉口北客运中心工作人员透露，2022年车站多次出现停运传闻。这名员工表示：“由于长期只发放较低的基本工资，很多员工都很害怕。”。
事实上，自运营以来，该站客源低位，车站附近的商店，往往处于关闭状态。
王君看来，汉口北客运中心人少，最大原因是不方便，远离市中心。他表示：“从新荣站到家乡红安县需要一个半小时，搬到汉口北客运中心后，即使不堵车也需要两个多小时。”。
很多网友都对该站有评价。例如，有网友评价汉口北客运中心比原来的新荣站太远。还有网友评价，出站去武昌换乘地铁也要一个多小时，更不用说坐公交车了。
此外，上述站务员认为，车站如此低迷，与附近批发市场不被看好的效果息息相关。
该站紧邻汉口北批发市场。建设之初，车站除客运外，还设有货仓物流中心。
2020年车站开业时，“汉口北集团”总经理“曹天斌”在接受媒体采访时表示，随着车站的开通，将为来汉口北的商家提供补贴。根据各市场的购票凭证，您可以来程报销车票。
“但过去三年，批发市场的客源同样不容乐观，车站的带动有限。”。
汉口北客运中心关闭后，现有运营线路将搬迁至青年路客运站，两个客运站之间相距约19公里，乘地铁需45分钟。
消失的巴士幸福终点站
